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汽车之家创始人李想,80后亿万富翁李想

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简介

李想,汽车之家网站创始人,现任汽车之家总裁。李想是80后的典型代表,1998年还在上高中的李想就开始做个人网站,2000年注册泡泡网并开始运营,仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累,高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。 2005年,李想带领团队从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站。目前,汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站,2012年底,汽车之家实现了月度覆盖用户8000万,日均网站流量过1亿,营收将近10亿元,成为中国又一间估值超10亿美元的互联网公司。

李想

李想个人资料

中文名:李想

国籍:中国

出生地:中国河北

出生日期:1981年10月5日

籍贯:河北石家庄

学历:高中(高二时退学)

身价:据2013年12月12日最新消息,汽车之家上市后12月11日市值按照30.07美元收盘价计算,创始人兼总裁李想持有506.65万股,持股比例5.3%,身家1.52亿美元

微博:http://weibo.com/qilixiang

职业:商业 企业家

毕业院校:石家庄市第四十中学,范西路小学

主要成就:创建了泡泡网,创建汽车之家网站

职务:汽车之家创始人、总裁,泡泡网创始人,现任澳信传媒副总裁

汽车之家李想

李想创业经历

1998年前,给《电脑报》、《计算机世界》等报刊撰写稿件;

1998年,做个人网站;

1999年,高二时退学;

2000年,注册泡泡网并开始运营;

2001年下半年,从石家庄来到北京,开始“正式的商业运作”;

2005年,从IT产品向汽车业扩张,创建汽车之家网站;

2006年5月,被评为“中国十大创业新锐”。

2007年6月 “汽车之家”日均浏览量突破千万,年营收1000万。

2009年,作为“汽车之家”和“车168”的创始人,28岁的李想实现了四年前由IT转型做汽车资讯的目标,而公司资产也从十年前的十万元升至两亿元人民币。

2012年,汽车之家员工达到1000人,营收9亿元。

2013年11月5日,中国垂直类汽车网站领导者汽车之家向美国证券交易委员会(SEC)提交上市申请,计划赴纽交所上市,募资1.2亿美元。李想身价超3亿元。

汽车之家创始人李想

李想的生平事迹

不是“海龟”,没有学历,在风险投资家眼里,李想的创业显得有些另类。如今,在专业IT网站排名靠前的五家,除他们外,都是靠几千万美金的投资“砸”出来的,只有他们是自己滚雪球,因而让风险投
资大跌眼镜。

作为一个身家过亿的“80后”CEO,李想最初创业的目标就是想赚钱,“当时觉得能赚上二、三百万就不得了,很满足了,但当钱越来越多的时候,钱反而变成次要的东西,最重要的是带领团队去实现新的目标。”

高中就开始创业最早摸计算机的时候,李想还是石家庄的一个高中生。

“我是高三时开始上的网,当时上网还很贵,一个月要700、800块钱。”在此期间,李想迷上了个人网站,除了上学他把所有的时间都用在计算机上,像许多电脑迷一样,他也建了一个个人网站,

“一开始是自己做着玩,但我这个人喜欢争强好胜,别人做得好,我就要比别人做得更好。”

他把自己喜欢的电脑硬件产品都放在网上,有很多人上网和他交流,慢慢地就有了访问量,3、5个月后访问量达到1万人次/天。这时候,广告商就找上门来。

“当时所有的网站只要做的好都有人给你投钱,而且他们什么要求都没有只要能显示出来就行了”,当时李想的网站每个月有6000、7000元的广告收入,这对一个学生来说,简直太奢侈了,“赚钱原来很容易嘛。”

但好景不长。1999年下半年互联网泡沫破灭,李想的广告一个都没了。

虽然遭遇挫折,但李想并不气馁,因为做网站让他找到一个让自己全力以赴的事情,而且是自己特别喜欢的事情,因此高中毕业后李想没有选择继续读书,而是自己创业。“我觉得这个机会太难得了,早两年,没有这个机会,晚两年,这个机会可能又过去了。”

李想和泡泡网

2000年,李想和一个朋友创办了PCPOP(电脑泡泡)网站,初始投资就是自己做网站淘到的第一桶金、将近10万元。新网站很快就有了访问量,但却见不着效益,因为在石家庄没有收入机会,李想决定移师北京。

2001年底,李想到了北京,一开始租了一间民房,半年后,网站访问量每天有3-5万人,广告商又找上门来,而且开出的价格比原先还高。

2002年,他们搬到写字楼,这一年网站的收入达到50万。迈出了第一步,以后的路似乎越走越顺,2003年他们的收入达到200万。

李想的盈利模式说起来很简单,无非是靠内容和服务吸引用户,访问量大了以后,自然就有广告登门,但要真正做好这两点却得靠真功夫。

李想说PCPOP网站的内容基本上都是原创的,而不是别人的“拼盘”,身居中关村,让他们每天都能关注市场的最新动态,另外厂商也会把最新的产品拿来给他们测评,因此和别的网站比起来,他们的专业性特征明显,而且更新速度非常快。

另一方面,这些年市场消费行为也在发生变化。原先顾客要买一件商品,可能到电脑市场转上好几天,而现在更多的用户可以先在网上找到想要的东西,寻到一个便宜的价格,谁的网站专业性强,更新速度快,自然就会吸引更多的眼球。

除传统的广告收入外,去年李想又开拓出新的收费模式———渠道服务,换句话说,就是经销商在PCPOP网站上租摊位卖东西,“这笔账太好算了,在网站上,一个手机的流量顶得上卖场一半的流量,而这一半流量只光顾你一家,而且没有人员成本,一个摊位每个月6000、7000元,对经销商来说每天卖一台手机成本就够了,经销商何乐而不为?”

为了使收费更务实,下一步他们准备采取类似百度竞价排名的方式,也就是取消摊位费,按效果来收费。李想说:“我们会计算出多少个点击会产生一个购买量,平均下来一个点击多少钱,按实际点击量来收费,这样对双方都有好处,只要访问量增加,我们的收入就能成比例增长。”

眼下渠道的收入和广告收入还没法比,但李想坚信,到后年,渠道的收入就会大幅提升,和广告收入分庭抗礼。

李想和汽车之家

2005年6月,PCPOP推出了一个独立的汽车类网站,喜欢飙车的李想说推出这个网站,不是因为自己喜欢车,而是目前的市场机会太好了,“你只要看看现在做得好的汽车网站都是从IT转过来的,汽车网站和我们现有的网站在线上的模式是一样的,操作方式也一样,都是既做内容又做测评,正因为有前期的经验,我们做起来非常得心应手。”

和别人不同的是,他们不是大杂烩,他们把每一个车做成一个网站,在这上面,既有新闻又有测评,既有图片也有数据,还有用户交流的论坛,这种全新的网站结构颇让李想得意,“因为我们是真正从用户的角度出发,传统的网站是综合性的,用户访问网站是被动的,也就是说网站更新什么,用户就看什么,比如,用户想找一篇有关马自达3的文章都很费劲,其实,对用户来说,首先关注的是产品,所以我们就进行细分,让用户用起来更方便,其实,这些东西原先都有,只不过我们把它更好地组合在一起了。”

尽管他们没有掏很多钱去做推广,但现在每天已经有10万的流量,在汽车类网站中排名第四,但李想认为这还不是最有价值的东西,随着用户数的增加,这些注册用户的价值会更高。

“我们的后台用户数据库非常有价值,这将是我们未来的一笔财富。”

李想和秦致

2005年6月,汽车之家正式成立,李想对它的定位是“一帮汽车产品爱好者的网站”。2007年,汽车之家有了将近1000万元入,广告是其主要收入来源。可供对比的是,李想1999年创立的泡泡网,2005年的营收为近2000万元。

创办汽车之家时,李想24岁。他的优势是年轻,敢做敢闯;弱势也是年轻,缺乏管理经验的积累。前者决定公司是否能做起来,后者决定公司能做到多大。虽然经验可以通过试错去积累,但时不待人。和丁磊、马化腾等人相比,李想创业时已经对手环伺,竞争激烈,试错成本很大。弯路走个半年,便可能被对手一剑封喉,再无活路。

如何做大,成为李想的新难题,他想把汽车之家做起来之后拱手让贤,不再做大哥。这个“贤人”就是投资人薛蛮子向李想推荐的秦致。

秦致是金牌海归,此前的人生和大部分留学生并无二致,读书、工作、再读书、再工作。从中国到美国,他先后就读于清华大学、爱荷华大学、哈佛商学院等名校,曾供职于IBM、加拿大北方电讯、麦肯锡等跨国公司。2005年底,受乔布斯在斯坦福大学演讲的影响,秦致决定回国一试身手。

在没有遇到李想之前,秦致认识了另一个比李想更资深的“土鳖”蔡文胜。蔡文胜,福建石狮人,长秦致3岁,高中没毕业,最早做服装贸易,慢慢开始介入互联网生意,靠投资域名赚了不少钱,2003年时模仿hao123创立网址导航网站265。2005年,蔡文胜正想找一个“洋气”的人帮他管理265公司,经熟人推荐,他和秦致见了一面,马上就谈妥了。

蔡文胜的公司位于厦门。从2006年1月到2007年6月,秦致以“首席运营官”的身份在265公司完成了最接地气的职业历练,期间他帮助蔡文胜完成了谷歌的投资和后面一系列并购。

薛蛮子敲同时是265和汽车之家的投资人,就向李想推荐了秦致。汽车之家的团队和秦致接触了几个月,几乎所有人都表示了认可。2007年7月,秦致就任汽车之家总裁,而李想和樊铮成了副总裁。“我不把企业当孩子看,没有那么严重的控制情结,它只意味着商业盈利能力、效率。”李想说。

在李想眼中,秦致敲有他们所缺的东西。除了李想和樊铮,汽车之家最初的团队就是几个泡泡网的员工和一些几乎零工作经验的大学毕业生。他们擅长做产品,了解用户,但是欠缺管理和销售经验。

腾讯电商控股生活电商部总经理、原康盛创想CEO戴志康这样评价,李想是能把汽车之家做起来的人,而秦致是能把汽车之家从100做到1000甚至10000的人。“如果秦致没进来,你们可能会怎样?”面对《创业家》记者的这一问题,李想说,“不知道,可能会多走很多弯路,可能就会输了。”

秦致这些年来不得不经常面对来访者的同一个问题—你是企业家还是经理人?“我不是汽车之家的亲妈,而是奶妈。我们的核心管理团队从二十几个人变成二百多人,我是带着这个团队长大的,我从来没给自己以创业者或职业经理人的定位。”

秦致进入汽车之家后第二年,李想将汽车之家连同泡泡网55%的股份卖给了澳洲电讯,但是运营团队仍然保留。李想说,这是当时最好的一个选择,卖了股份最大的好处是,不用再去见VC,可以把更多精力放在团队、产品和用户体验上。“人做好每个阶段的选择就行了,你不可能让我25岁就有30岁的能力。”

雷军曾说,站在风口,猪都会飞起来。随后几年,汽车之家赶上了中国汽车市场高速增长的好时候,也证明李想当年“赌周期”赌对了。2009年1月,中国卖出了73.55万辆汽车,超过美国的65.7万辆,第一次登上了全球汽车销量第一的宝座。2010年,中国汽车销量达到1806万辆,成为有史以来世界最大的汽车市常

汽车广告市场也随之水涨船高。据艾瑞统计,2009年,仅汽车制造商投放的网络广告额就从2005年的2.31亿人民币增长到12.44亿人民币,年复合增长率为52.3%。

秦致2007年进入时,汽车之家仅有20余人,近1000万元营收,到2012年员工已超过1000人、营收9亿元。尽管当年营收稍逊于易车网的10.57亿元,但李想说,相比易车网1.35亿元的净利润,汽车之家的利润水平更高,因为其员工人数只有对手的一半。

汽车之家赴美上市

2013年11月5日,中国垂直类汽车网站领导者汽车之家向美国证券交易委员会(SEC)提交上市申请,计划赴纽交所上市,募资1.2亿美元。按估值10亿美元计算,若汽车之家成功在美国上市,持股5.3%、年仅32岁的创始人李想的个人财富将达5300万美元(折合人民币约3.2亿元)。

 

李想成为亿万富翁的秘诀

在网络经济时代,未完成学业就离开校园,年纪轻轻就建立起一家知名的大型网络公司的例子并不鲜见。19岁的迈克尔·戴尔放弃了德州大学的学业,决定建立自己的电脑公司。今天,世界计算机领域里有了一家知名的“戴尔公司”。

1975年2月,念完二年级课程的比尔·盖茨放弃学业,建立了当时名不见经传的微软公司,今天的比尔·盖茨已名居世界富翁排行榜的第一。

1999年,默默无闻的高中生李想,经营起他的网站,2000年新人加盟,网站商业化,他也成为了名副其实的创业者。

虽然李想尚不能与戴尔、盖茨比肩,但更年轻的他有着光明的未来。虽然没有受过高等教育,但李想的领导力无疑是他成功的根源之一。

他的员工评价他:“在同龄人当中,他是很有领导力的一个人。”

李想自评:“怎么来用好这些人,怎么让他们每个人能力发挥到最好,怎么让这个团队凝聚在一起,我觉得这是我现在最大的乐趣所在。”

科学的管理是以人为本的管理,就是最大限度地发挥每个人的才能全部朝着有利于达到公司的目标的方向发展.企业通过管理创新,形成了优秀的企业文化,企业文化又塑造了优秀的员工,优秀的员工又造就了优秀的产品和服务,最终在市场竞争中获得合理的回报。

作为一个经理人,应该靠什么让员工对自己服气,能接受你的指挥和管理?这靠的是自己的领导力.所以你应具备五大特质:

智力:没有聪明的头脑是不行的。

监督力:就是如何让一项命令,一个工作计划按照自己的意愿实施下去。

自信心:自信是指一个人对自己的恰当的,适度的信心。既然是适度,就不能过分,过分则为自大。也不能不及,不及则为自卑。自信是心理健康的重要标志之一,也是一个人取得成功必须要具备的一项心理特质。

积极主动:为了实现目标,总是能够积极主动面对一切挑战,表现出超凡的勇气和进取心。

果断:做事情能够持之以恒,有魄力,而且一旦思考成熟,就立即着手去做,而不是畏首畏尾。

 

汽车之家正式赴美上市

北京时间12月11日晚间,汽车之家登陆纽交所,正式挂牌交易。开盘价30.16美元,较17美元发行价上涨77.4%;收盘定格于30.07美元,较17美元发行价上涨76.88%。以收盘价计算,汽车之家市值约31亿美元。在上市后,腾讯科技连线在美上市的汽车之家总裁CEO秦致。

汽车之家成立于2005年,澳洲电讯是最大的股东,IPO之后汽车之家创始人李想持股比例为5.3%,CEO秦致持股3%。以此计算,李想身价1.54亿美元,秦致身价约9400万美元。(

汽车之家成立于2005年,其创始人李想,曾被誉为中国“80后创业者”的典范。据招股书披露,李想拥有汽车之家5.3%的股份,投票权仅为4.9%;大股东澳洲电讯持股71.5%,投票权高达66.2%。

对于未来的业务增长,秦致表示,目前,汽车之家的交易平台的增长速度开始高于媒体价值变现的增长速度。上市后,这种增速将更明显。

秦致透露,在上市结束后,他和团队还将在美国逗留几天,会到美国加州拜访一些互联网企业,比如Tesla、Facebook、Google等,还有可能拜访一个创新企业Turecar,秦致说,在路演过程中,这个公司的模式被很多投资者提及,但汽车之家少有了解,需要向其学习下。

开盘价高于30美元

汽车之家发行价定为17美元,开盘价为30.16美元,较17美元的发行价上涨77.4%。汽车之家的公司市值约31.4亿美元。

“上市价值不代表企业价值。价钱高了或者低了,都是波动,我不在意。”秦致认为,企业真正的价值需要资本市场的长期评估,而非一时的价格决定的。

 

二五点评

创始人李想最后的股份是4.9%,职业经理人秦致的股份是3%,创始人打生打死最后还是被vc玩弄于股掌中,而职业经理人并没有损失到什么相当于空手套白狼就拿到3%的股份,这是否有点太不公平?这就是创业界的悲哀,也是职场界要振臂高呼的事,所以并不见得说不创业光是打工就难成大事,很多职业经理人在大企业大公司之间跳来跳去不亦乐乎。想当年唐骏的打工皇帝身价达10亿,可不是随便一个打工的都能挣到。这是说明了无论是创业还是打工,当你在某方面成为金字塔的顶尖者,你一样会吃香喝辣。只是人们的追求有所不同罢了。


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