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中国风景最美的十大公路,中国适合自驾游的国道

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中国地大物博,有的是奇峻山景,广阔江海,而将全国各个城市乡镇连接起来的就是盘根错节的公路。那么中国有哪些风景很美的公路国道呢?下面为你盘点一下一些适合自驾游的公路,不过也是有不少险峻的地方。

最美公路之杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工,2007年6月26日贯通,2008年5月1日启用。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。

大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波“的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

最美公路杭州湾跨海大桥

最美公路杭州湾跨海大桥

但实际上,你有可能看到的是这样的:

最美公路杭州湾跨海大桥

最美公路之挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的,交通专家称,此类工程奇险、艰难,在中国筑路史上都很少见。为了施工方便和开通后取自然光照明,挂壁公路多贴壁而凿,相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去,这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。

我国共有六条挂壁公路,位于太行山及晋东南。太行山北高南低,山势东陡西缓,西翼连接山西高原,东侧为明显的断层,许多地段形成近1,000公尺的断层岩壁,气势雄伟。太行山地区有众多河流发源或流经,使连绵的山脉中断形成“水口”,由于断层岩壁,绝大多数为瀑布,只有少数坡度较小“水口”能成为华北平原进入山西高原的要道。挂壁公路修建在从河南的华北平原上升到山西高原的断层峭壁上。

这六条挂壁公路有锡崖沟(陵川县)、郭亮洞(辉县)、陈家园(陵川县)、回龙(陵川县)、昆山、井底(平顺县)。其中郭亮洞挂壁公路被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

郭亮洞挂壁公路

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路,又称郭亮洞挂壁公路,郭亮隧道,郭良隧道,万仙山绝壁长廊,郭亮村绝壁长廊,始建于1972年,1977年完工,全部由郭亮村村民独立手工完成,其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。20世纪90年代初,郭亮洞始开发旅游项目,现已成为国家4A级景区万仙山的第一分景区。电影举起手来第一部是在此地取景拍摄。

最美公路之郭亮洞挂壁公路

最美公路之郭亮洞挂壁公路

最美公路之郭亮洞挂壁公路

 

锡崖沟挂壁公路

锡崖沟地处太行山腹地,位于陵川县境最东端,晋豫两省交界处,锡崖沟人为走出大山,靠自己的一双手,自力更生、艰苦奋斗30年,用锤子、钎子,在悬崖峭壁上开凿出一条长达7.5公里长的“挂壁公路”,造就了闻明华夏的“锡崖沟精神”。锡崖沟挂壁公路于2009年7月荣登《中国路谱》典型农村公路榜首,去年9月入选新中国60大地标,今年6月入选山西三晋十大新发现。锡崖沟挂壁公路承载着丰富的历史信息和精神内涵,其具有鲜明的时代特征和不可复制性,是不可多得的精神遗产和人类创造遗迹,是中国人民战天斗地的真实写照。

最美公路之锡崖沟挂壁公路

最美公路之锡崖沟挂壁公路

最美公路之锡崖沟挂壁公路

 

最美公路之终南山公路隧道

秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,15分钟即可穿越,西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日,秦岭终南山公路隧道举行通车仪式,至此,制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途,西安至柞水的通行里程缩短约60公里,行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

秦岭终南山公路隧道是世界上第一座最长的双洞高速公路隧道。拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带,缓解驾驶员视觉疲劳,保证行车安全。通过不同的灯光和图案变化,可以将特长隧道演化成几个短隧道,从而消除驾驶员的焦虑情绪和压抑心理,为亚洲首创。

隧道内空气新鲜吗?隧道共设置三座通风竖井,最大井深661米,最大竖井直径达11.5米,竖井下方均设大型地下风机厂房,隧道通风竖井被形象地形容为地球上最大的“烟囱”。通过竖井抽风,风机送风,时刻保持隧道内空气畅通、新鲜。隧道内微风习习,加上特殊灯光带的效果,走在隧道内,仿佛漫步在溢光流彩的大街。

最美公路之终南山公路隧道

最美公路之终南山公路隧道

最美公路之终南山公路隧道

 

最美公路之矮寨盘山公路

矮寨盘山公路,为国道319干线(旧称湘川公路)公路奇观。矮寨,位于湖南湘西土家族苗族自治州首府吉首市西20公里,湘川公路从寨中穿过,是一个风景美丽、古朴的苗乡集镇,为镇政府所在地。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻,近坡顶处有一公路天桥,全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

矮寨公路,属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段,始建于1935年初,1936年9月全线竣工通车。是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。这一段公路长约6公里,却修筑于水平距离不足100米,垂直高度440米,坡度为70-90度的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折,形成13道锐角急弯,26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米,最窄的地段不足4米,两辆小车在最窄段不能同时通过。据说当年施工时,先在大山的斜面上,垂直切割出一道道长条“台阶”,然后再将“台阶”两端连接,实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘,让汽车成“∞”形转弯。矮寨公路也是国道209、319途经矮寨的复合线段。

如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路,肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球,遨游在天上,不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱,作好“永劫不复”的准备。弯转过来了,你会长长暗舒一口气,感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车窗边浮荡,岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。如果是车队络绎而行,感觉更加奇妙。低头看,后续的车辆就在你的脚下;抬头看,前行的车辆,轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来,其实走的是同一个方向。半个多小时走完六公里,你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而,你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻,但倒是安全系数高,极少发生车祸。

最美公路之矮寨盘山公路

最美公路之矮寨盘山公路

最美公路之矮寨盘山公路

 

最美公路之矮寨特大悬索桥

矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底,创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

重庆网友夜泊瓜洲登矮寨大桥有感题诗曰:虎踞龙盘马卧槽,长桥悬吊两山高。行人车辆云中过,鸟语涛声风里号。前路仍需双脚走,夕阳不够一肩挑。笑吾空有安邦策,换作金钱值几毛?

最美公路之矮寨特大悬索桥

最美公路之矮寨特大悬索桥
最美公路之矮寨特大悬索桥

 

最美公路之天门山盘山公路

天门山盘山公路位于湖南省张家界市境内的国家森林公园天门山上。天门山距张家界市区仅8公里,有湘西第一神山美誉。张家界天门山盘山公路有”通天大道”之称,盘山公路全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,共计99个弯,180度急弯此消彼长,似玉带环绕,弯弯紧连,层层迭起,被誉为“天下第一公路奇观”。

最美公路之天门山盘山公路

最美公路之天门山盘山公路

最美公路之二十四道拐抗战公路

二十四道拐抗战公路,为第六批全国重点文物保护单位。位于贵州省晴隆县城西南1公里处,从上至下依山势呈弯道盘旋,计有24个弧形拐弯,全长4公里,蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡,是320国道中的一段,也正是世界著名的“史迪威公路”中极其重要的一段。二十四道拐公路依山而建,工程艰险,虽山势陡峭,弯道频繁,但其设计之精巧,匠心独具,弯道的上下堡坎、挡土墙都是由大石砌成,虽经半个多世纪的风雨侵蚀,如今仍保持完好。

最美公路二十四道拐抗战公路

最美公路二十四道拐抗战公路

最美公路之塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东,经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠,南至民丰县恰汗和315国道相连,南北贯穿塔里木盆地,全长522公里,其中穿越流动沙漠段长446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建,1995年9月全部竣工。

最美公路之塔里木沙漠公路

最美公路之塔里木沙漠公路

 

最美公路之进藏公路

进藏的路究竟有多少条?传统说法是:青、川、滇、新,后来又渐渐加上了中尼公路和川藏北线,其实摊开地图仔细看看,就能数出进藏的国道一共是7条:G109进-青藏公路、G214进-青康公路、G214出滇藏公路、G219进-新藏公路、G317进-川藏北线、G318进-川藏南线、G318出-中尼公路。

其他的省道、县道进藏的还有丙中洛到察瓦龙的丙察公路、江孜经亚东到印度锡金的公路、新疆翻越八一达坂到西藏的公路等等,这些省县道的特点是距离较短,有的是断头路,有的季节性开放,并不是进藏的主流。

最美公路之进藏公路

最美公路之进藏公路

 

最美公路之苏花公路

苏花公路,是台湾东海岸的一条省辖公路,为省道台九线的一段,在日治时倡议修筑,沿清代之北路为临海道路,1932年5月通车,于战后改名苏花公路,后持续新建隧道并拓宽为柏油路面,1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇,南方终点是花莲县花莲市,临海道路全长118公里,大致依海岸线修筑,间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色,为世界著名的景观公路。

最美公路之苏花公路

最美公路之苏花公路

最美公路之苏花公路


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